市场报告

目的:为了确定领土的优先事项需要加强高速列车连接巴黎的铁路建设南特,雷恩名副其实,服务南特大西洋机场现有有轨电车融资...其余的,约翰娜·罗兰不想去约五年拖沓荷兰,也不是那些他以前的导师,让 - 马克·埃罗,谁,通过马蒂尼翁之前统治这个城市近的四分之一世纪

还阅读:诺特尔达梅 - 代朗代:执行打赌放弃劳伦斯·卡尼尔,委员LR在已经宣布参选2020,声音,她心甘情愿的负责人:“机场的放弃,它仍然是Ayrault的失败

当他被任命为总理时,我们都说这个文件是正面的

但他实现了无所作为的壮举

最重要的是,在地方层面,他通过与生态学家结盟来打开了一个漏洞:它总是模糊不清

“巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯的叫停”标志着时代Ayrault结束,“根据帕斯卡尔凯龙,生态学家和当选第三助手,记住了才道:”这起案件已经天天腐烂的心情

“Ayrault是一位非常出色的市长,向前任副手Ronan Dantec保证,他现在是生态学家参议员

但他从未真的想辩论机场问题

他重新启动了这个项目,当时他意识到噪音暴露计划可能会影响南特岛地区的城市化进程

一旦障碍物升起,就不需要这种设备

我不明白他为什么固执

“阿兰GRALEPOIS,在大西洋卢瓦尔省的PS的前第一书记联邦,认为由爱德华·菲利普作出仲裁是一个”明智的决定”

他说,关于机场的辩论是在当地PS的灭火器下进行的

“也许出于团结的原因,”Gralepois先生说

我们谈论的越少越好

只有PS的农业委员会成员试图将这个问题放在桌面上

但它仍然没有结果

好像案件已经结案

“我从来没有被告知要在这个主题上采取措辞,”负责公民对话的副市长Bassem Asseh说

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“客观地说,总理有很多责任,注意到卢瓦尔 - 大西洋地区PS的重要声音

法国的挑战比什么都重要

但让 - 马克一定不能把她带回来

当他被任命为Matignon时,该文件陷入困境

为了结束对手在机场的绝食抗议,他承诺不会立即开始工作

“这是Ayrault岁月的结束,”Ronan Dantec观察道

当时的计划软件是一种生存模型

南特刚刚失去了造船厂,而是将活动集中在集聚区

今天,该地区表现良好,其吸引力已经确立

这是发挥中等城市发展卡的时刻

“帕斯卡尔Chiron公司,其囊括在第一轮在2014年市政选举投票的14.5%,与约翰娜·罗兰的列表合并之前,项目亦在未来:”重要的是新的我们要写的页面

现在知道每个人是否都能找到它还为时过早

我们必须继续前进,不要拖拉和玩耍